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近日，随着左幅中跨合龙段浇筑的完成，由中铁二十二局承建的剑黎高速平信特大桥左幅正式合龙。至此，平信特大桥双线完成合龙，这标志着项目建设取得巨大进展，为全线顺利通车奠定了基础。

平信特大桥连续刚构梁全长339.52米，位于贵州省黔东南州黎平县境内，横跨乌下江，是中铁二十二局承建标段唯一一座采用连续刚构梁施工的特大桥，施工组织难度大，工程建设工期紧，安全风险高，是全线重点控制工程。

此次浇筑的连续梁左幅21号中跨合龙段，梁段顶宽12.175米，底宽6.8米，梁高3.6米，设计混凝土方量为26.8立方米，重约71吨，采用劲性钢材骨架及水箱配重法施工，一次性浇筑完成。

为了确保平信特大桥连续梁顺利合龙，项目部超前谋划，多次开会讨论，确定连续刚构梁采用挂篮法施工，0号段整体浇筑，1—20号悬浇节段采用菱形挂篮连续刚构梁浇筑施工。项目部先后克服了交通不便、物资运输困难、河道施工条件复杂等困难，在保证工程施工安全质量的前提下，确保了工程进度顺利推进。

自连续梁建设以来，项目坚持以“安全、质量”控制为核心，多措并举合理安排工期，保障资源配置。项目实行领导带班制度，班子成员坚守现场，全程盯控，并积极推行智能化、信息化施工，安装视频监控、智管云和项目管理系统，对重大风险源进行“全天候、全过程、不间断”的远程、动态监控，加强了项目对质量控制和重大安全风险源的监管。

在项目全体员工努力下，项目部在剑黎高速全线创造了第一个制梁、第一个架梁、第一个0号块浇筑、第一个完成制梁、第一个连续梁合龙“五项第一”，多次受到业主及监理单位的好评，并荣获了“平安工地”及“品质工程”先进建设单位等荣誉称号。

剑黎高速公路全长74.08公里，设计为双向四车道，设计时速为80公里，预计2024年6月底全线建成通车。此公路是剑河县与黎平县之间的交通要道，也是黔东南州黄金旅游通道的重要组成部分。（张茂林、赵宝生）